汽车年自燃率真相：电车实为万分之2.8，远高于油车！(电动汽车自燃率)

本篇文章给大家谈谈汽车年自燃率真相：电车实为万分之2.8，远高于油车！，以及电动汽车自燃率对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、电动汽车自燃的几率大吗
• 2、汽车自燃事件频发,电车更安全还是传统油车更安全呢?
• 3、针刺、腐蚀、重跌、火烧,吉利神盾电池下凡历劫记|电动势
• 4、当中国电动汽车走到了“数字路口”|路边闲谈

电动汽车自燃的几率大吗

1、电动汽车自燃的几率不大。2019年，中国新能源汽车起火概率是0.0049%，2020年以来起火概率下降为0.0026%。传统燃油车年火灾事故率约为0.01%~0.02%。起火事故的原因中，动力电池自燃占比为31%。

2、所以尽管新能源汽车仍存在一定的安全风险，但起火事故的概率极低，消费者可以放心使用。

3、从这方面来讲，电动 汽车 着火概率是要比燃油车略高一些。从2019年统计的火灾事故电池类型来看，60%是三元锂电池纯电动 汽车 ，5%是磷酸铁锂电动 汽车 ，还有35%是不明的。

4、安全设计更规范和产品品质更严格，因此起火的概率也会小很多。这与部分新势力车企追求急于上市、急于交付的快节奏，因此忽视了部分产品本身的安全设定有所不同。

5、容易。无论是新能源车还是燃油车，由于车内环境恶劣，内部的电子元器件和电路都会磨损，发动机附近的电线也容易因长期暴露在高温高热环境下而损坏漏电，一旦遇到外界的高温烘烤，很容易导致车辆自燃。

6、今夏以来，中国新能源 汽车 再度迎来频频着火的季节，让人感觉，电动 汽车 起火概率相当高。但是，来自新能源 汽车 国家监管平台的数据，却与我们的直觉相反： 新能源 汽车 起火概率，不到传统燃油车的一半。

汽车自燃***频发,电车更安全还是传统油车更安全呢?

1、经过对比，可以发现，电车相对于油车具有更高的安全系数。电车的使用不仅可以改善空气质量，减少尾气排放量，还能减少路上的交通事故。

2、说实话，这真的是多虑了，大家可以看看下边两组数据，一个是来自咱们国内，一个则是来自美国，都证明了燃油车比新能源汽车更加容易自燃。

3、但客观的来看，相比于燃油车自燃，在一定程度上而言电动车自燃的危险性，要比燃油车高上不少。

4、而且油改电车型的三电系统属于后加上去的，所以在三电系统安全稳定性方面，油改电车型的确有着一些先天的劣势。

***、腐蚀、重跌、火烧,吉利神盾电池下凡历劫记|电动势

在神盾电池的***实验中，特意选用了一根直径8mm、顶角45°的钢针来刺穿电芯。

近日，吉利***的神盾电池在中国汽车技术研究中心完成基础安全测试，测试项目包括电池***、电池包海水腐蚀浸泡、电池包三面跌落、外部火烧，并顺利通过测试项目。

月13日，吉利***专属的“神盾电池安全系统”在中国汽车技术研究中心（简称中汽中心）完成了首次基础安全测试。

当中国电动汽车走到了“数字路口”|路边闲谈

1、对于仍然年轻的中国电动汽车来说，“数字”正在成为那个任人打扮的“小姑娘”。

2、全国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会会长李金勇判断，“如果供应链问题不严重，2022年微型电动车产销将达150万-200万辆。”国内的新能源市场已经掀起一股微型车旋风，但针对微型电动车的公开测评却不多。

3、所以如果没有主次干道之分的话，撇开碰撞位置，越野车在电动汽车右方，这样的话责任还是电动汽车大一些。

4、在经历了早年的起起落落之后，20岁的特斯拉成为了全球电动汽车市场的领导者、电池技术的先驱，以及自动驾驶领域的主角。但种种迹象表明，这家企业走到了十字路口。

5、通过对经销商焦点话题的深度洞察，《车商谈》力图赋能经销商业务发展，推动中国汽车产业进步。 30秒快速阅读： 互联网大背景+消费年轻化现状，使数字化转型成为必然趋势。

6、年中国新能源汽车产量355万辆，同比增长155%。在销量方面，2021年我国新能源汽车销量351万辆，同比增长156%。连续七年销量位居全球第一位。

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