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近日一则中石油、中石化“两桶油”高调混改将建设充电站的消息引起热议。据中国资源交通集团对外公告消息称,目前已与中石油签订协议,取得超过840家加油站的充电站建设与经营权。
近日,中石油、中石化“两桶油”高调改革,进军新能源领域。 据中国***交通集团对外公告消息称,已与中石油签订协议,取得超过840家石油加油站的充电站建设与经营权。
1、续航不够。加氢站的人说车辆每次加满氢气,理论上可以达到300公里的续航,但是实际上只能开到170-200公里。氢能源不能在家用车领域推广的原因还有加氢站的数量问题,加氢站的建设成本远高于加油站或充电站。
2、蓝氢以灰氢为基础提炼而来,但有一个好处是,在其生产过程中产生的二氧化碳并不直接进入大气,而是可以被储存起来。
3、对于燃料电池的安全性,氢云链认为,从目前市场上使用的情况来看,还是比较安全的,只是在充能和氢气保存方面存在着一些问题需要技术攻关克服。
4、使用有危险性:事实上已有一款氢动力汽车试用版,但由于需要高压储存时发生泄漏,存在爆炸危险,因此无法继续推广。氢能源不能在家用车领域推广的原因还有加氢站的数量问题,加氢站的建设成本远高于加油站或充电站。
5、此外,现代集团也针对车辆做了火灾、枪击、跌落等试验,以验证突发状况下氢燃料储存装置的安全性。各种测试也已经证明,氢燃料汽车的安全性是可靠且有保障。
佛山市是广东省氢能源发展的示范城市,《佛山市氢能源产业发展规划(2018-2030年)》中明确要“鼓励加氢站与加油站、加气站或充电桩合并设置”,***到2030年全市建成57座加氢站。中国石化布局加氢站可以追溯到2017年。
近段时间以来,山东、北京、广东等地相继发布氢能产业支持政策,涉及燃料电池汽车推广、加氢站建设、产业链打造等多个领域。此外,各地都明确拿出“真金白银”促进氢能产业发展。
去年9月份我国公布燃料电池 汽车 扶持政策后,各地发展氢能的热情高涨,至今已有20多个省份、40多个地级市发布氢能规划,规划的产业规模达上万亿元,已建成30多个氢能产业园区。
据不完全统计,截至目前,已有30多个省市出台氢能发展规划,纷纷在氢能产业战略布局上抢占先机。
根据6月12日发布的《氢能张家口建设规划(2019—2035年)》,张家口***到2035年全市氢能及相关产业累计产值达到1700亿元。
山东、浙江、福建等省关于氢能产业园、加氢站建设规划陆续出台。国家能源集团、中石化、中石油等二十余家大型央企纷纷跨界发展氢能产业。消息面上,交通运输部制定印发了《综合运输服务“十四五”发展规划》。
加氢站方面,亿华通建设并运营着中国第一座加氢站——永丰加氢站,2017年亿华通就与中船重工七一八所签署协议,布局京津冀加氢站网络。目前,亿华通已在北京、张家口、成都等地建成加氢站,其他地区的布局也在谋划中。
长安等车企都开始在氢燃料电池汽车领域进行布局。可以说,从氢燃料电池乘用车领域布局情况来看,目前中国车企数量最多。
而海外研发氢能源的企业就更多了,比如丰田很早就在氢能源领域布局,从目前来看,在所有汽车企业里面,丰田对氢能源的布局是最深的,其对该技术的研发,已经长达十几年了。而且其一直在努力推广氢能源汽车。
受政策的引导,目前我国传统车企中长城汽车、吉利汽车、众泰汽车都已在氢燃料电池领域有所布局。
通用汽车与壳牌氢能源公司在美国首都华盛顿联合推出了全美第一个加氢加油站,为普通汽车提供加油服务,并为燃料电池车加氢。加氢设施与普通加油站内的设施没有太大区别,加氢过程与一般汽油车加油类似。
氢气填充站。长安深蓝是一部新能源氢气供能的汽车,加氢需要去当地的氢气填充站补充能源。长安深蓝是长安汽车旗下全新数字纯电品牌,发布于2022年,是一部高科技新能源汽车,截止到2022年8月11日尚未大批量出售。
全国首个全商业化运营的加氢站位于广东省佛山市南海区丹灶镇。“这是全国首个全商业化运营的加氢站,日加氢能力350公斤,可满足各类氢燃料电池车的加氢需求。
常州有汽车加氢的地方。在中国石化销售有限公司江苏石油分公司江苏石油加氢站可以给汽车加氢,其地址在江苏省常州市天宁区永宁路83号(常州火车站地铁站2号口步行490米)。
上海石油:与法液空合作的第一个项目,就在这里 上海石油依托安智、西上海两座油氢站,全面开拓新能源市场。据统计,上海目前实际运营的氢能源车共500辆左右,其中约40%的氢能源车辆集中在安智、西上海油氢站加氢。
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